无锡院前心肺复苏成功率达5%，居江苏省之首

你知道无锡去年院前统计有多少人突然昏迷心脏骤停吗？近700人！你知道其中又有多少因院前急救起死回生吗？37个！无锡市急救中心去年统计显示，无锡市院前心肺复苏成功率达到5.23%，居江苏省各城市之首，已接近新加坡、日本等发达国家水平，但与全世界心肺复苏成功率最高的美国西雅图的60%相比，还相差甚远。

“不敢救”：“第一目击者”顾虑重重怕惹麻烦

现实生活中意外无处不在，有人突然晕倒在地，此时第一时间的急救至关重要。作为“第一目击者”，往往决定着晕倒者的生死：如果你能第一时间对其进行正确急救，那么他的存活几率会大幅度提升。

无锡市急救中心副主任张晓凡介绍，两年前中心引进了美国先进的急救优先分级调度系统，在急救电话打进的同时，急救医生可以在电话里指导目击者如何施救，但此系统的投入使用并未使“第一目击者”施救率大幅提升。据统计，无锡市“第一目击者”施救率只从未投用此系统前的4%提升到不到10%。原因是在救护现场，旁观者居多，因为“怕惹麻烦”、不敢施救的大有人在，市民害怕好心帮忙反而要“背黑锅”：施救后如果最终伤者死亡或是出现残疾等情况，会产生责任问题，很难说清楚，从而顾虑重重，不敢施救。

“不会救”：急救技能普及率低，多数“第一目击者”没有施救技能

除了“敢不敢”，“会不会”也是一个问题。在一些突发事故现场，很多市民缺乏紧急状况时的急救技能，围观群众常常不知所措。记者随机调查街头10名行人，他们都表示，如果遇到突然晕倒或者心跳骤停的病人，他们会直接打“120”求救，不会对病人进行心肺复苏。

张晓凡向记者说起了一个细节：在美国，一些重要的公共场所都设有除颤仪（一种针对突发心脏病患者的急救设备），而她只在北京机场看到过。不久前她还看到相关新闻：近6年来这些除颤仪基本没使用过，原因是大多数公众不会用。  

城市文明素质决定着生命急救之路能否畅通

医学研究表明：在心脏骤停、突然昏迷、猝死的状态下，对病患进行心肺复苏的抢救时间只有短短4分钟，这被称为“黄金4分钟”，如果错过了是无法补救的。超过8分钟，抢救成功的可能性非常小。超过15分钟，基本上就“没救”了。而现实情况是，当心肌梗死患者病发时，就算周边人员拨打电话再及时，急救人员也无法在4分钟内赶到现场。张晓凡介绍，时间就是生命，限制一个人起死回生的条件很多：在一定范围之内是否设立了相应的急救点，配套设施是否完善、交通是否发达、管理是否科学、团队是否配合等等综合因素，都决定着一个人能否起死回生。甚至一个城市的文明素质也能对急救的成功率起到关键作用。她说，一个城市发达、文明的标志，其实不是城市建设，而在于这个城市对每一个生命的细微呵护。但现在急救车出车时，有时虽然警报响起，但却仍有车辆不仅不避让还抢行。另外高速路上大小车辆占领应急车道，小区里大量私家车横亘在消防通道的不文明现象还有很多。

欧美国家：公共场所服务人员必须 持有心肺复苏技能证书

在欧美一些国家，凡是人群聚集的场所，如机场、医院、超市，每隔几十米，就有一个除颤仪。普通公民大都具有“第一目击者”意识，具备基本的抢救意识和技能。公共场所服务人员及一些公职人员，如教师、警察、出租车司机、公交司机、导游等都把基本的急救技能培训纳入行业准入条件，必须通过急救培训合格后才能上岗，他们必须持有心肺复苏技能(CPR)证书，一旦顾客出现状况，能保证其在第一现场得到有效救治。在美国加利福尼亚州有60%以上的人接受过心肺复苏的培训。现在美国50个州已经立法强制有关人员接受培训，所以全社会中有很多人都会急救。在国外，给急救车让路是“铁律”，德国规定“任何车辆听到救护车的警笛声都要尽力让出车道，即使发生交通意外”。在新加坡，如果“拍摄到哪辆车不给急救车让路，就将受到重罚”。